Những thiết b�?PCCC cần thiết phải chuẩn b�?sẵn khi người dân �?các khu nhà cao tầng gồm: Bình chữa cháy xách tay; mặt n�?phòng độc, chống khói; chăn chống cháy; h�?thống cảnh báo cháy nhanh�?/p>

    Bình chữa cháy xách tay.

Đối với đám cháy nh�?thì có th�?s�?dụng bình chữa cháy xách tay đ�?h�?tr�?khắc phục đám cháy. Có hai loại bình chữa chữa xách tay cơ bản cần trang b�?là bình chữa cháy khí CO₂ và bình chữa cháy dạng bột.

Khi người dân �?trên chung cư cao tầng thì đặt bình chữa cháy �?khu vực bếp, khu vực cửa. Nếu �?nhà ống, nhà liền k�?thì mọi người nên đặt thiết b�?pccc tại Đà Nẵng �?bếp nấu ăn. Còn với các nhà nhiều tầng thì nên đ�?�?mỗi cầu thang cho thuận tiện lấy ra s�?dụng khi có s�?c�?

Trong lúc di chuyển bình đến đám cháy thì mọi người có th�?lắc, xóc bình cho bột tơi xốp. Chú ý đứng cách đám cháy 3-4m, rồi đặt bình xuống và rút chốt hãm kẹp chì và tiến hành bóp van đ�?nguyên liệu chữa cháy dập lửa nhanh chóng.

Mặt n�?phòng độc, chống khói.

Mặt n�?phòng độc phải đ�?�?nơi d�?lấy ví d�?như ngay khu vực gần cửa ra vào hoặc khu vực bên trong phòng ng�? Còn đối với nhà ống, nhà liền k�?thì chúng ta nên trang b�?mặt n�?này �?trong phòng ng�?�?mỗi phòng.

Chăn chống cháy.

Trang b�?chăn chống cháy đ�?s�?dụng thoát hiểm khi có cháy. Đây là loại chăn được làm t�?các sợi thủy tinh, không độc hại, có kh�?năng chống cháy, cách nhiệt tốt. Đặc biệt, có giới hạn chịu nhiệt cao, lên đến 700 đ�?C mà không b�?biến dạng.

H�?thống cảnh báo cháy nhanh.

Đây là giải pháp thu thập tín hiệu cảnh báo cháy t�?t�?báo cháy hoặc t�?cảm biến (nhiệt, khói, áp suất�? tại các điểm có nguy cơ cháy n�?(tòa nhà, cây xăng, cơ s�?kinh doanh, chung cư, h�?gia đình�? t�?đó khi xảy ra s�?c�?cháy n�?s�?t�?động báo động tại ch�? đồng thời gọi điện thoại cảnh báo, gửi tin nhắn SMS cảnh báo tới Trung tâm điều hành giám sát PCCC, cơ quan chức năng, ch�?địa điểm�?và h�?tr�?công tác phòng ngừa và tác chiến�?/p>

PV (Tổng hợp)

Quy hoạch h�?tầng phòng cháy, chữa cháy thời k�?2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Th�?tướng Chính ph�?phê duyệt tại Quyết định s�?819/QĐ-TTg.

Theo đó, quy hoạch h�?tầng PCCC được xác định phù hợp với chiến lược phát triển kinh t�?– xã hội, quy hoạch tổng th�?quốc gia, các quy hoạch ngành. H�?tầng PCCC đóng vai trò quan trọng, cần được đầu tư đồng b�? từng bước hiện đại góp phần phục v�?phát triển kinh t�?– xã hội, gi�?vững an ninh quốc gia và trật t�? an toàn xã hội, thích ứng biến đổi khí hậu và phát triển bền vững.

Một trong những nhiệm v�?chính của quy hoạch là xác định phát triển mạng lưới tr�?s�? doanh trại, công trình của lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH chuyên ngành, cơ s�? dân phòng, tình nguyện; xác định rõ việc phát triển đồng b�?h�?thống cấp nước PCCC tại các đô th�? khu công nghiệp đảm bảo tổng lưu lượng nước chữa cháy và phù hợp với định hướng phát triển cấp nước đô th�? khu công nghiệp và các ngành, lĩnh vực có liên quan.

Đến năm 2030 s�?phát triển h�?thống bãi đ�?máy bay chữa cháy, cứu nạn, cứu h�?

Mục tiêu đến năm 2030 phát triển h�?tầng PCCC đồng b�? hiện đại, phù hợp với điều kiện Việt Nam, tiến tới đạt tiêu chuẩn của các nước tiên tiến trên th�?giới; kết nối đồng b�?với h�?thống h�?tầng k�?thuật của quốc gia; kiềm ch�?s�?gia tăng v�?cháy, n�? bảo v�?tính mạng, sức khỏe con người và tài sản, bảo v�?môi trường, góp phần bảo đảm an ninh quốc gia và trật t�? an toàn xã hội.

V�?phương hướng phát triển h�?thống giao thông phục v�?PCCC, đến năm 2030 s�?phát triển h�?thống bãi đ�?máy bay chữa cháy, cứu nạn, cứu h�?và h�?thống trung tâm ch�?huy điều hành bay phục v�?công tác phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu h�?nhà cao tầng, phương tiện trên sông, biển và cháy rừng.

Bảo đảm các tuyến đường giao thông đường b�?đến trung tâm cấp huyện đáp ứng yêu cầu phục v�?phòng cháy, chữa cháy. Đảm bảo h�?thống thông tin đồng b�? thống nhất, có kh�?năng kết nối, chia s�? tích hợp với h�?thống thông tin ch�?huy ứng phó s�?c�?thiên tai và tìm kiếm cứu nạn t�?trung ương đến địa phương.

V�?tầm nhìn đến năm 2050, xây dựng hoàn chỉnh mạng lưới tr�?s�? doanh trại Cảnh sát PCCC&CNCH trong phạm vi toàn quốc; đảm bảo bán kính bảo v�?của các đội Cảnh sát PCCC&CNCH đạt tiêu chuẩn của các nước tiên tiến trên th�?giới; đảm bảo h�?thống cấp nước PCCC, các loại hình giao thông và h�?thống thông tin ch�?huy điều hành chữa cháy, cứu nạn, cứu h�?hiện đại, thống nhất, được kết nối đồng b�?với h�?thống h�?tầng k�?thuật quốc gia…

Quy hoạch h�?tầng v�?PCCC được phân thành 6 vùng, mỗi vùng có các địa phương trung tâm và địa phương trọng điểm, được ưu tiên đầu tư đ�?h�?tr�?các địa phương trong vùng, giáp ranh khi có yêu cầu.

Quy hoạch h�?tầng PCCC là quy hoạch quốc gia nhằm c�?th�?hóa quy hoạch tổng th�?quốc gia trong lĩnh vực h�?tầng PCCC. Quy hoạch này trên cơ s�?kết nối đồng b�?h�?thống h�?tầng, gắn với khai thác có hiệu qu�?các nguồn lực và tài nguyên thiên nhiên đ�?phát triển kinh t�? xã hội của quốc gia, phát triển các vùng, các ngành, lĩnh vực và các địa phương, bao gồm mạng lưới tr�?s�? doanh trại, công trình phục v�?PCCC; h�?thống cung cấp nước phục v�?PCCC; h�?thống giao thông phục v�?PCCC và h�?thống thông tin liên lạc phục v�?PCCC.

Phạm vi nghiên cứu của quy hoạch là toàn b�?lãnh th�?của Việt Nam, với 63 đơn v�?hành chính cấp tỉnh, thành ph�?trực thuộc trung ương./.

Theo Đình Hiếu (Cục Cảnh sát PCCC&CNCH)

Bên cạnh đó, xe ô tô điện có kh�?năng bắt lửa ít hơn 500% so với xe động cơ đốt trong, nên có th�?hạn ch�?nguy cơ cháy, n�?hơn. Đặc điểm này đã được chứng minh thông qua d�?liệu do Air Quality New thu được t�?Freedom of Information (FOI) qua các năm:

– Năm 2019, Đội Cứu hỏa Th�?đô Luân Đôn đã x�?lý 54 v�?cháy xe điện so với 1898 v�?cháy xăng và dầu diesel.

– Năm 2020, Đội Cứu hỏa phải x�?lý 1021 v�?cháy xăng dầu, trong khi đó cháy xe điện xảy ra khoảng 27 v�?

V�?cơ bản, xe ô tô điện có đ�?an toàn cao và ch�?xuất hiện nguy cơ cháy, n�?khi pin Lithium-ion b�?hỏng hoặc gặp s�?c�?va chạm nặng. Người điều khiển cần nắm rõ nguyên nhân gây ra cháy, n�?và các biện pháp phòng chống cháy, n�?ô tô điện đ�?quá trình s�?dụng hiệu qu�?nhất.

I. Nguyên nhân dẫn đến cháy, n�?xe ô tô điện

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng cháy, n�?ô tô điện là:

Các vấn đ�?ngoại cảnh do thời tiết, va chạm giao thông: Pin Lithium-ion có th�?lưu tr�?một lượng năng lượng khổng l�?trong một khoảng không gian rất nh�? Nếu pin tiếp xúc với nhiệt đ�?quá cao hoặc xe gặp phải s�?c�?giao thông có th�?dẫn đến đoản mạch. Lượng nhiệt được tạo ra khi dòng điện đi qua nhưng không th�?thoát kịp dẫn đến nhiệt sinh ngày càng nhiều, làm cho pin bắt lửa và gây ra cháy, n�? Hoặc khi va chạm giao thông, pin Lithium-ion có th�?b�?v�?và thoát nhiệt gây ra tình trạng cháy, n�?

Các rủi ro liên quan đến chất lượng pin, h�?thống điện ô tô: trường hợp pin b�?hỏng, pin kém chất lượng hoặc các b�?phận b�?mài mòn và b�?lỗi nhưng vẫn s�?dụng có th�?dẫn đến cháy, n�?v�?sau (k�?c�?khi xe không hoạt động). Ngoài ra, h�?thống điện trên xe ô tô hoạt động �?điện áp cao, xe bắt lửa nhưng không có cảnh báo mặc dù xe đã tắt và được cách ly điện.

II. Nghiên cứu v�?giải pháp phòng chống cháy, n�?xe ô tô điện

V�?vấn đ�?này, các nhà sản xuất xe oto điện và của các chuyên gia NHTSA có ý kiến như sau:

Giáo sư Paul Christensen cho rằng: đ�?chống phát sinh cháy, n�?trên ô tô điện, người điều khiển nên tăng cường s�?hiểu biết nhằm tránh và giảm thiểu rủi ro theo cách tốt nhất có th�?

Người lái xe nên tắt h�?thống điện áp cao bằng cách th�?công thay vì ch�?đợi h�?thống t�?động tắt. Đây là việc làm cần thiết phải thực hiện nhằm phòng ngừa phát sinh cháy, n�?khi xe gặp s�?c�? Đ�?đảm bảo an toàn khi s�?dụng ô tô điện, tốt hơn hết người điều khiển nên đọc k�?hướng dẫn t�?nhà sản xuất đ�?nắm rõ cách x�?lý khi xe b�?hư hỏng hoặc gặp tai nạn.

Trên xe cần được tích hợp sẵn h�?thống chăn chữa cháy nhằm kiểm soát s�?lây lan của ngọn lửa. Ngoài ra, các vật liệu được dùng trong chăn chữa cháy có th�?ch�?động tích hợp vào h�?thống đẩy pin đ�?ngăn chặn s�?lan truyền nếu pin b�?hỏng. Người điều khiển cũng nên kiểm tra h�?thống điện trên ô tô một cách thường xuyên nhằm hạn ch�?tình trạng chập điện gây cháy, n�?khi xe đang vận hành.

Ứng dụng H�?thống phun sương nước áp suất cao đang được đánh giá là giải pháp ưu việt nhất nhất vì kh�?năng d�?di chuyển môi trường oxy, giảm nguy cơ đám cháy lan rộng và bùng phát tr�?lại nhằm:

– Triển khai nhanh trong khoảng thời gian ngắn, khi phương tiện đang cháy.

– Kích hoạt h�?thống t�?khoảng cách an toàn.

– Chữa cháy hiệu qu�?bằng nguyên lý làm mát các mô-đun và t�?bào pin bên trong v�?pin.

H�?thống trên có th�?s�?dụng đ�?dập tắt đám cháy pin lithium-ion điện áp cao đang cháy một cách an toàn và hiệu qu�? Nó cho phép làm mát trực tiếp các mô-đun và các t�?bào pin bên trong các mô-đun, t�?đó ngăn chặn quá trình truyền nhiệt của các t�?bào pin.

S�?an toàn của các chiến sĩ là ưu tiên hàng đầu trong quá trình phát triển h�?thống. Trên thực t�? lính chữa cháy ch�?cần duy trì khoảng cách gần chiếc xe đang cháy trong thời gian rất ngắn đ�?kích hoạt h�?thống t�?một khoảng cách an toàn. H�?thống chữa cháy dẫn nước chính xác vào những v�?trí cần thiết đ�?làm mát các t�?bào pin và mô-đun bên trong v�?pin. Do đó, công tác chữa cháy diễn ra rất nhanh chóng, giúp giảm thiểu s�?x�?thải của khí ô nhiễm xuống mức tối thiểu.

2.1 Mô t�?h�?thống

H�?thống nghiên cứu bao gồm hai b�?phận chính là b�?phận chữa cháy và b�?phận điều khiển. Chúng được kết nối với nhau bằng các đường ống. B�?phận chữa cháy được định v�?với khu vực tấm pin, và nếu cần thiết có th�?định v�?trên thùng xe hoặc các v�?trí khác đ�?chữa cháy. H�?thống này cho kh�?năng chữa cháy đám cháy pin tốt nhất khi xe đang nằm trên đường, đặt dưới gầm xe, trong khoảng cách t�?gầm xe xuống mặt đường. H�?thống cũng có th�?thao tác chữa cháy t�?khoang nội thất và khoang hành lý, hoặc t�?trên xuống trong trường hợp xe nằm nghiêng hoặc xe b�?lật.

H�?thống được kích hoạt thông qua thiết b�?điều khiển �?khoảng cách an toàn tính t�?xe (khoảng 8m). Đầu chữa cháy xuyên phá đâm xuyên vào tấm pin với một lực khoảng vài tấn và nước được x�?trực tiếp vào tấm pin qua các l�?trên đầu phun chữa cháy. Nước chiếm ch�?toàn b�?tấm pin và đảm bảo làm mát trong thời gian ngắn nhất. Nguồn cấp nước t�?xe chữa cháy thông thường là đ�?đ�?bảo đảm dập tắt đám cháy thành công. Ngoài ra, có th�?s�?dụng một máy bơm khiêng tay áp suất thông thường là đ�?đ�?cung cấp nước cho h�?thống này.

Sau khi tấm pin được làm mát đến nhiệt đ�?an toàn, xe đã sẵn sàng đ�?vận chuyển đi. Đầu phun chữa cháy có th�?duy trì trạng thái cắm vào tấm pin trong quá trình vận chuyển xe đến nơi an toàn (và tại địa điểm cách ly). Tính năng này cho phép phun nước chữa cháy tr�?lại vào tấm pin bất c�?lúc nào, bất k�?phương tiện đang được vận chuyển bằng container h�?mái hay trên xe cứu h�?

2.2 Th�?nghiệm đánh giá hiệu qu�?của h�?thống

H�?thống này đã được th�?nghiệm trong nhiều bài kiểm tra với nhiều kiểu thiết k�?pin trên các loại xe khác nhau. Ngoài ra, các đơn v�?cứu hỏa công nghiệp, chuyên nghiệp và tình nguyện trên khắp Châu Âu đã th�?nghiệm h�?thống này trong nhiều tháng với các chiến thuật, công ngh�?và đội viên của h�? đ�?chứng t�?rằng h�?thống chữa cháy hoàn toàn mới này có th�?tương thích được với những nguồn lực phục v�?công tác chữa cháy nói trên.

H�?thống chữa cháy dành cho pin trên xe điện hiện là một trong những h�?thống chữa cháy tốt và sáng tạo đ�?có th�?dập tắt đám cháy pin trên xe điện. Hoạt động rất hiệu qu�?và thân thiện với người dùng. Theo đánh giá của các nhà chuyên gia, h�?thống này là thiết b�?cần phải được trang b�?rộng rãi lực lượng phòng cháy và chữa cháy.

Patrick Looß, Trưởng phòng chữa cháy khu vực Securitas Fire & Safety, c/o Porsche Leipzig

“Nghiên cứu h�?thống chữa cháy pin trên xe điện là một đóng góp quan trọng cho việc s�?dụng điện động lực một cách an toàn, cũng như đóng góp tích cực cho xã hội. Đây là lý do tại sao các cơ quan VDA/VDIK (Hiệp hội công nghiệp t�?động hóa CHLB Đức/Hiệp hội các nhà sản xuất phương tiện s�?dụng động cơ toàn cầu) ủng h�?đ�?tài này. Các hãng xe lớn như: Opel, Volkswagen, BMW, Volvo, Tesla và Audi đã cung cấp các h�?thống pin th�?h�?mới nhất cũng như các phương tiện hoàn chỉnh, đ�?phục v�?các cuộc th�?nghiệm quan trọng và cần thiết trong hai năm qua. Phương án tốt nhất đ�?ngăn chặn các chất gây ô nhiễm không khí và nguồn nước chữa cháy là dập tắt đám cháy một cách nhanh chóng và hiệu qu�? Và đó là những gì mà h�?thống chữa cháy dành cho pin trên xe điện của Rosenbauer đã chứng minh, cùng với việc ứng dụng vào thực t�?đ�?bảo đảm an toàn nhất có th�?cho những người lính chữa cháy.�?/p>

Tóm tắt

H�?thống chữa cháy cho ắc quy xe EV hoặc PHEV

Giới thiệu

H�?thống chữa cháy công ngh�?mới cho pin điện áp cao trong xe điện là một h�?thống chữa cháy an toàn, hiệu qu�?và nhanh chóng dựa trên công ngh�?lithium-ion. Nó cho phép làm mát trực tiếp các mô-đun pin hoặc các phần t�?bên trong mô-đun và hạn ch�?nhanh quá trình truyền nhiệt của các phân t�?

H�?thống bao gồm hai thành phần chính – thiết b�?chữa cháy và thiết b�?điều khiển, được kết nối với nhau bằng đường ống dẫn. B�?phận chữa cháy được định v�?trên pin và có th�?cắm vào thân xe hoặc các điểm khác.

V�?trí thích hợp của thiết b�?chữa cháy là �?mặt dưới của xe. B�?điều khiển kích hoạt các thiết b�?đâm xiên vào v�?pin t�?một khoảng cách an toàn so với v�?trí cháy. Ngay sau khi b�?xuyên thủng, v�?pin b�?ngập trong nước và các b�?phận bên trong được làm mát hiệu qu�?

Những ưu điểm

Qua S�?dụng h�?thống chữa cháy

H�?thống chữa cháy cho ắc quy xe EV hoặc PHEV

1. Chất chữa cháy – H�?thống chữa cháy duy trì �?trạng thái thường trực sẵn sàng kích hoạt khi xảy ra s�?c�?k�?c�?thiết b�?nạp sạc ắc quy đang b�?ảnh hưởng trong quá trình cháy xe. Trường hợp mà ắc quy chưa b�?ảnh hưởng thì ch�?việc chữa cháy và làm mát pin t�?bên ngoài xe.
2. Tuy nhiên, nếu trường hợp thân pin b�?s�?c�? ảnh hưởng trong quá trình s�?dụng thì h�?thống chữa cháy pin Rosenbauer-Tem lập tức hoạt động. Các dấu hiệu cho biết pin có b�?ảnh hưởng bởi đám cháy hay không?

–     Khói xuất hiện �?khu vực của pin (tùy thuộc vào nơi lắp đặt pin)

–     Ngọn lửa bốc lên t�?khu vực v�?trí của pin

–      Âm thanh đặc trưng phát ra do thoát nhiệt của từng ô riêng l�?trên pin  (tiếng n�? tiếng hú, tiếng rít).

–      Nhiệt đ�?trên b�?mặt tăng lên (tại một s�?v�?trí) trên v�?pin – được đo bằng camera nhiệt.

3. Thiết b�?chữa cháy được đặt ngay trực tiếp trên ắc quy, v�?trí thuận lợi của h�?thống chữa cháy được thiết k�?nằm �?dưới gầm xe, đây là nơi chất chữa cháy có th�?xâm nhập vào pin một cách nhanh chóng và trực tiếp. Cần thiết, xe có th�?được nâng lên bằng kích hoặc máy thiết b�?nâng thủy lực. Ngoài ra, khi thâm nhập qua cabin hoặc cốp xe (ví d�? �?các phương tiện cắm điện)thiết b�?chữa cháy được lắp đặt được đ�?trên thân xe. Việc này có th�?được thực hiện nhanh chóng, ví d�? s�?dụng các giá đ�?có th�?điều chỉnh liên tục hoặc một thanh chắn cứu h�?thủy lực.
4. Nguồn cấp nước phải được lắp đặt song song với v�?trí của đơn v�?chữa cháy. Áp suất danh định của h�?thống là 7 bar. Như vậy, việc cung cấp nước cũng có th�?diễn ra thông qua xe cứu hỏa hoặc máy bơm di động như trực tiếp thông qua vòi.
5. Sau đó các van khóa hoạt động, m�?các bình khí nén trên thiết b�?điều khiển và đồng thời kích hoạt s�?thâm nhập của các công c�?đâm xuyên. Ngay sau khi thâm nhập, v�?pin bắt đầu b�?ngập nước và được làm mát theo quy trình nhất định, quá trình làm mát phải được kiểm tra thường xuyên, ví d�? với camera chụp ảnh nhiệt.
6. Thời gian phun chất chữa cháy và làm mát ph�?thuộc vào kích thước và cấu trúc của pin và có th�?nằm trong khoảng t�?10 đến 60 phút./.

Theo Long Hưng (Cục Cảnh sát PCCC&CNCH)

Hội đồng nghiệm thu đang nhận xét, góp ý sáng kiến của đồng chí Trung tá, TS Đặng S�?Lân.

Sau khi đồng chí Thư ký hội đồng đọc quyết định thành lập hội đồng nghiệm thu các chuyên đ�?khoa học, sáng kiến cải tiến, đồng chí Ch�?tịch Hội đồng thông qua nội dung, quy trình buổi nghiệm thu. Tại buổi nghiệm thu, đồng chí Trung tá, TS Đặng S�?Lân ch�?nhiệm sáng kiến đã trình bày tóm tắt nội dung sáng kiến cải tiến, ch�?rõ tính cấp thiết, ý nghĩa cũng như sản phẩm của sáng kiến mang lại trong quá trình giảng dạy tại Trường Đại học PCCC.

Sau đó, thành viên trong hội đồng nhận xét, đánh giá và đóng góp ý kiến cho báo cáo cũng như sản phẩm của sáng kiến. Các thành viên hội đồng đã đánh giá rất cao n�?lực của ch�?nhiệm trong việc thực hiện nội dung của sáng kiến. Việc tính toán giới hạn chịu lửa của các cấu kiện xây dựng là rất khó, phải áp dụng nhiều phương pháp toán học phức tạp như giải phương trình vi phân�? Do vậy việc nhóm nghiên cứu mạnh dạn chọn phương pháp tính toán đơn giản theo tiêu chuẩn của M�?và áp dụng với sàn bê tông cốt thép đơn giản là hướng đi đúng, phù hợp đ�?đưa vào các nội dung dành cho học viên h�?đại học.

Đồng chí Thượng tá, PGS, TS Nguyễn Thanh Hải �?Phó Hiệu trưởng, Ch�?tịch hội đồng kết luận mặc dù còn một s�?điểm hạn ch�?xong sáng kiến đã hoàn thành đúng tiến đ�? đảm bảo tính khoa học, logic; hợp lý v�?nội dung và hình thức. Đ�?ngh�?ch�?nhiệm tiếp thu những ý kiến đóng góp của hội đồng, chỉnh sửa, đ�?hoàn thiện theo đúng quy định./.

                                                Tuấn Tú (Khoa Cơ s�?ngành PCCC)

Vậy, nội dung kiểm tra, bảo quản, bảo dưỡng hàng ngày đối với Máy bơm chữa cháy được quy định như th�?nào? chúng ta cùng tìm hiểu dưới đây.

Theo quy định tại Ph�?lục I, Thông tư s�?17/2021/TT-BCA ngày 05/02/2021 của B�?Công an quy định v�?quản lý, bảo quản, bảo dưỡng phương tiện phòng cháy chữa cháy và CNCH thì việc kiểm tra, bảo quản, bảo dưỡng hàng ngày đối với Máy bơm chữa cháy được quy định như sau:

* Kiểm tra trực quan:

– Toàn b�?các mũ ốc, vít;

– Mức nhiên liệu, dầu bôi trơn bảo đảm đ�? sạch, không b�?rò r�?

– H�?thống dây dẫn điện, bình ắc quy;

– Tình trạng b�?phận dẫn động bơm gây chân không mồi nước;

– Ống hút nước không b�?cong gập, thủng, có đ�?gioăng, đệm, các đầu nối khi lắp vào nh�?nhàng, kín.

* Kiểm tra hoạt động:

+ Tình trạng hoạt động của động cơ máy bơm (Khởi động động cơ bơm, cho khởi động động cơ �?tốc đ�?không tải tối đa t�?02 phút đến 03 phút);

+ Tình trạng hoạt động của máy bơm chữa cháy tại nơi có nguồn nước, triển khai ống hút. Đóng kín van họng phun. Khởi động động cơ (s�?dụng h�?thống khởi động bằng điện hoặc dây giật t�?cuốn), khi máy n�?thì tăng dần ga, đồng thời thực hiện thao tác hút nước. Quan sát đồng h�?chân không và đồng h�?áp lực nước (nếu trong vòng 30 giây mà hút nước không lên thì phải tắt máy và kiểm tra, sửa chữa khôi phục đ�?kín của bơm mới được tiếp tục thao tác hút nước). Khi thấy nước chảy qua bơm gây chân không thành dòng liên tục đồng thời kim đồng h�?áp lực nước tăng lên t�?02 bar đến 03 bar thì ngắt bơm chân không, t�?t�?tăng ga và m�?van họng phun nước. Trong quá trình vận hành bơm, luôn duy trì áp suất nước không thấp hơn 4 bar đ�?bảo đảm làm mát cho bơm (đối với máy bơm làm mát bằng nước);

+ Thời gian khởi động động cơ hàng ngày tối đa một lần trong 03 phút (nếu không phun, hút nước) hoặc 15 phút (nếu có hút, phun nước). Khi nhiệt đ�?môi trường trong ngày thấp hơn 10°C, việc khởi động động cơ được thực hiện 02 lần/ngày, kiểm tra tình trạng k�?thuật và bảo dưỡng theo quy định của nhà sản xuất. Trong quá trình s�?dụng không điều chỉnh cần điều khiển b�?điều tốc vì s�?làm hư hỏng động cơ máy bơm. Đối với các máy bơm chữa cháy có lắp công tắc cảnh báo quá nhiệt động cơ, phải luôn đ�?công tắc �?v�?trí m�?“ON�?

* Bảo dưỡng hàng ngày:

– V�?sinh, làm sạch b�?mặt các chi tiết máy, h�?thống bơm chữa cháy và các van hút, phun nước, van luân lưu làm mát….

– Bắt chặt các b�?phận, các mối liên kết, các chi tiết, các đầu dây điện.

– Bắt chặt bình điện với giá đ�? bắt chặt các cực của ắc quy, sạc lại bình ắc quy ngay sau mỗi lần s�?dụng (đối với ắc quy không nạp điện trực tiếp t�?động cơ).

– B�?sung dầu bôi trơn cho bơm gây chân không (nếu có) bằng dầu phù hợp trong và sau khi s�?dụng./.

Theo Cục Cảnh sát PCCC&CNCH

Tại Việt Nam, sản lượng sản xuất Photpho vàng hàng năm đạt hơn 100.000 tấn, ch�?yếu được sản xuất tại Lào Cai, t�?đó phục v�?sản xuất trong nước và xuất khẩu đi các nước như: Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Đ�?�?Với sản lượng khai thác lớn và không ngừng gia tăng do s�?phát triển của nền kinh t�?thì nguy cơ tiềm rủi ro cháy, n�?hoá chất liên quan đến Photpho là rất cao. Một s�?v�?cháy, n�?liên quan đến Photpho điển hình như: V�?cháy xe đầu kéo ch�?Photpho vàng xảy ra ngày 21/2/2019 trên cao tốc Nội Bài �?Lào Cai uy hiếp an toàn cây xăng tại trạm dừng ngh�? rất may không gây thiệt hại v�?người; s�?c�?sập lò điện của Công ty C�?phần Phốt pho Apatit Việt Nam xảy ra ngày 10/8/2021 khiến Photpho rò r�?và t�?bốc cháy, tuy nhiên không gây thiệt hại nghiêm trọng. Đáng chú ý nhất có th�?k�?đến v�?cháy 01 phuy Photpho vàng trong Container trên Tàu Contship Ace tại Cảng Nam Hải, TP Hải Phòng xảy ra ngày 27/11/2015 đã làm 52 cán b�? chiến s�?Cảnh sát PCCC&CNCH b�?ng�?độc.

Trên th�?giới từng ghi nhận nhiều v�?cháy như vậy, trong đó nguy hiểm nhất phải k�?đến v�?lật đoàn tàu ch�?khoảng 300 tấn Photpho vàng xảy ra ngày 05/7/2007 tại Ukraine làm hơn 150 người b�?thương, đám mây hoá chất do cháy phát tán một vùng rộng trên 90km² và phải sơ tán toàn b�?dân cư ra khỏi khu vực nguy hiểm.

Hình ảnh hiện trường v�?cháy Photpho tại cảng Nam Hải ngày 27/11/2015.

Hình ảnh đám mây oxit Photpho phát tán trong v�?lật đoàn tàu tại Ukraine.

Đặc điểm nguy hiểm cháy, n�?hoá chất liên quan đến Photpho

Photpho là nguyên liệu quan trọng đ�?sản xuất phân bón và các dẫn xuất khác trong ngành công nghiệp hoá chất. Photpho tồn tại ph�?biến �?th�?rắn dạng sáp có mùi đặc trưng khó ngửi tương t�?như: mùi tỏi, không tan trong nước, tồn tại ch�?yếu dưới ba dạng thù hình cơ bản là: trắng, đ�?và đen, trong đó Photpho trắng và đ�?là ph�?biến nhất. Photpho là một phi kim đa hóa tr�? đ�?hoạt động hoá học cao, phản ứng d�?dội với các chất oxy hóa, halogen, một s�?kim loại, nitrit, lưu huỳnh và nhiều hợp chất khác, gây ra nguy cơ cháy, n�? Ngoài ra, Photpho còn phản ứng với các bazơ mạnh đ�?tạo ra khí Phosphine (PH3) có độc tính nguy hiểm.

Trong công nghiệp, Photpho trắng thường lẫn tạp chất nên có màu vàng và được gọi là Photpho vàng. Photpho trắng t�?bốc cháy �?30ºC khi tiếp xúc với không khí ẩm tạo ra khói trắng chứa các hạt tinh th�?P2O5. Photpho trắng nóng chảy �?nhiệt đ�?44ºC, do vậy khi cháy rất d�?gây cháy lan. Đối với Photpho đ�?thì chúng ổn định hơn, t�?bốc cháy �?nhiệt đ�?250ºC hoặc do va chạm sinh ra nhiệt trong quá trình ma sát. Do vậy, với những đặc điểm nêu trên, khi vận chuyển Photpho người ta thường cho Photpho ngập trong các phuy hoặc bồn chứa đầy nước đ�?tránh tiếp xúc với không khí.

Hình ảnh phuy sắt m�?kẽm vận chuyển Photpho vàng.

Đặc điểm của các v�?cháy, n�?hoá chất liên quan đến Photpho là to�?ra lượng nhiệt lớn đi kèm với đám mây hoá chất độc hại gồm các hạt P2O5, khí PH3,�?Bên cạnh đó, khi cháy Photpho nóng chảy loang trên b�?mặt, gây nguy cơ cháy lan, các hạt tinh th�?P2O5 háo nước, phản ứng với nước giải phóng một lượng nhiệt đáng k�?có th�?gây cháy, khi gặp hơi nước trong quá trình chữa cháy tạo ra sương mù axit độc hại. Thêm vào đó, các hạt tinh th�?P2O5 có tính ăn mòn, có th�?gây bỏng, gây nguy hiểm cho mắt, h�?hô hấp và đường tiêu hoá của con người. Khi xảy ra cháy s�?hình thành đám mây hoá chất độc hại, thành phần ch�?yếu là các hạt oxit của Photpho, nó có t�?trọng nặng hơn không khí nên s�?phân tán là là trên mặt đất, gây nguy hiểm cho sức khỏe con người và ô nhiễm môi trường xung quanh. Ngoài ra, sản phẩm cháy còn chứa nhiều loại khí độc hại khác, do vậy việc t�?chức triển khai chữa cháy và cứu nạn, cứu h�?cần phải đặc biệt chú ý đến các biện pháp bảo đảm an toàn cho lực lượng tham gia.

Những tác động đối với con người và môi trường

Photpho có th�?xâm nhập vào cơ th�?qua đường hô hấp, ăn uống hoặc tiếp xúc qua da gây bỏng ngay lập tức. Các dấu hiệu và triệu chứng của phơi nhiễm cấp tính với Photpho có th�?nghiêm trọng và xảy ra trong ba giai đoạn:

�?Giai đoạn đầu tiên s�?bao gồm bỏng, đau, sốc, khát nước d�?dội, buồn nôn, nôn mửa, tiêu chảy, đau bụng d�?dội và “phân bốc khói�? Hơi th�?và phân có th�?có mùi tỏi.

�?Giai đoạn th�?hai s�?là giai đoạn không có triệu chứng trong vài ngày, trong đó bệnh nhân dường như đang hồi phục.

�?Giai đoạn th�?ba có th�?nghiêm trọng và bao gồm buồn nôn, nôn ra máu, tiêu chảy (có th�?có máu), vàng da, gan to và đau, tổn thương thận, tiểu máu (nước tiểu có máu) và thiểu niệu (có ít nước tiểu) hoặc vô niệu (không có nước tiểu ). Nhức đầu, co giật, mê sảng, hôn mê, rối loạn nhịp tim và trụy tim mạch có th�?xảy ra.

Nếu Photpho tiếp xúc với mắt, có th�?xảy ra kích ứng, bỏng nặng, co thắt mi, chảy nước mắt, chứng s�?ánh sáng (tăng đ�?nhạy cảm với ánh sáng) và có th�?dẫn đến phá hủy hoàn toàn mắt. Ngoài ra nạn nhân có th�?b�?xuất huyết t�?phát trên da và niêm mạc b�?nhiễm Photpho.

Một s�?biện pháp bảo đảm an toàn khi x�?lý s�?c�?cháy, n�?hoá chất liên quan đến Photpho

�?Lực lượng chữa cháy, CNCH khi tham gia x�?lý s�?c�?cháy, n�?liên quan đến Photpho phải nắm đầy đ�?tính chất nguy hiểm của hoá chất, các yếu t�?nguy hiểm trong quá trình chữa cháy và CNCH (thông qua phương án, phiếu an toàn hóa chất, s�?hiệu nguy hiểm của hóa chất được ghi trên nhãn mác bao bì đ�?tra cứu thông tin qua H�?thống GHS).

�?T�?chức trinh sát đ�?xác định quy mô, diễn biến đám cháy và xác định các yếu t�?nguy hiểm t�?đám cháy như nồng đ�?khói, khí độc, s�?biến dạng của cấu kiện xây dựng, nguy cơ phá hu�?các thiết b�? h�?thống thiết b�? h�?thống �?khu vực cháy�?đ�?đưa ra phương pháp, biện pháp x�?lý phù hợp. Hoạt động trinh sát phải được t�?chức ngay t�?đầu và thực hiện trong suốt quá trình x�?lý s�?c�? Thành phần các T�?trinh sát có người của cơ s�?hoặc chuyên gia x�?lý hóa chất tham gia phối hợp đ�?xác định và đánh giá tình hình s�?c�?đang diễn ra.

�?T�?chức phân vùng nguy hiểm: Đối với s�?c�?cháy Photpho, kh�?năng nguy hiểm nhất là việc phát tán hóa chất độc hại (có th�?là các sản phẩm cháy) ra khu vực xung quanh. Do vậy, sau khi trinh sát đám cháy liên quan đến Photpho, ch�?huy chữa cháy cần xác định vùng chịu ảnh hưởng. S�?c�?hóa chất thường được phân chia thành 03 vùng: vùng nóng (khu vực s�?c�?hóa chất đang diễn ra), vùng ấm (khu vực ảnh hưởng của s�?c�?hóa chất) và vùng lạnh (khu vực an toàn). Đ�?xác định bán kính các vùng nguy hiểm căn c�?vào chủng loại hóa chất (căn c�?phiếu quản lý hóa chất), nồng đ�?các hóa chất độc có trong môi trường (không khí, nguồn nước) bằng các thiết b�?đo chuyên dụng xác định hóa chất. Khi lực lượng x�?lý (chữa cháy, di dời hóa chất, x�?lý s�?c�? vào vùng ấm và vùng nóng phải trang b�?đầy đ�?thiết b�?bảo h�?phù hợp nhằm tránh các tác động t�?hóa chất.

Hình ảnh mô phỏng sơ đ�?phân vùng nguy hiểm khi x�?lý s�?c�?/em>